[
الصفحة الرئيسية
] [
حول الموقع
] [
تعريف بصاحب الموقع
]
﴿۞ یَـٰۤأَیُّهَا ٱلَّذِینَ ءَامَنُوا۟ لَا تَتَّخِذُوا۟ ٱلۡیَهُودَ وَٱلنَّصَـٰرَىٰۤ أَوۡلِیَاۤءَۘ بَعۡضُهُمۡ أَوۡلِیَاۤءُ بَعۡضࣲۚ وَمَن یَتَوَلَّهُم مِّنكُمۡ فَإِنَّهُۥ مِنۡهُمۡۗ إِنَّ ٱللَّهَ لَا یَهۡدِی ٱلۡقَوۡمَ ٱلظَّـٰلِمِینَ ٥١ فَتَرَى ٱلَّذِینَ فِی قُلُوبِهِم مَّرَضࣱ یُسَـٰرِعُونَ فِیهِمۡ یَقُولُونَ نَخۡشَىٰۤ أَن تُصِیبَنَا دَاۤىِٕرَةࣱۚ فَعَسَى ٱللَّهُ أَن یَأۡتِیَ بِٱلۡفَتۡحِ أَوۡ أَمۡرࣲ مِّنۡ عِندِهِۦ فَیُصۡبِحُوا۟ عَلَىٰ مَاۤ أَسَرُّوا۟ فِیۤ أَنفُسِهِمۡ نَـٰدِمِینَ ٥٢ وَیَقُولُ ٱلَّذِینَ ءَامَنُوۤا۟ أَهَـٰۤؤُلَاۤءِ ٱلَّذِینَ أَقۡسَمُوا۟ بِٱللَّهِ جَهۡدَ أَیۡمَـٰنِهِمۡ إِنَّهُمۡ لَمَعَكُمۡۚ حَبِطَتۡ أَعۡمَـٰلُهُمۡ فَأَصۡبَحُوا۟ خَـٰسِرِینَ ٥٣﴾ [المائدة ٥١-٥٣]
(67) سافر معي في المشارق والمغارب
::
66- سافر معي في المشارق والمغارب
::
(34) دور المسجد في تربية الأحداث ووقايتهم من الانحراف
::
(033) دور المسجد في تربية الأحداث ووقايتهم من الانحراف.
::
(067) سافر معي في المشارق والمغارب
::
(066) سافر معي في المشارق والمغارب
::
(031) دور المسجد في تربية الأحداث ووقايتهم من الانحراف
::
(065) سافر معي في المشارق والمغارب
::
(030) دور المسجد في التربية وعلاج انحراف الأحداث
::
::
::
::
::
::
::
::
::
::
جملة البحث
جميع محتويات الموقع
المقالات العامة
مقالات الحدث
الجهاد في فلسطين
2 أثر التربية الإسلامية في أمن المجتمع المسلم
المقالات العامة
الإيمان هو الأساس
غيث الديمة الجزء الأول
غيث الديمة الجزء الثاني
حوارات مع أوربيين مسلمين
حوارات مع أوربيين غير مسلمين
الحدود و السلطان
حكم زواج المسلم بالكتابية
رحلة هونج كونج
جوهرة الإسلام
كتاب الجهاد
المسئولية في الإسلام
دور المسجد في التربية
كتاب سبب الجريمة
كتاب الشورى في الإسلام
كتاب السباق إلى العقول
الإيمان إصطلاحاً و أثره سلوكاً
كتاب طل الربوة
كتاب الوقاية من المسكرات
الكفاءة الإدارية
معارج الصعود إلى تفسير سورة هود
مقدمة سلسلة في المشارق و المغارب
المجلد الأول : رحلات الولايات المتحدة الأمريكية
المجلد الثاني : رحلات المملكة المتحدة (بريطانيا) و آيرلندا
المجلد الثالث : رحلات اليابان وكوريا وهونغ كونغ
المجلد الرابع:رحلات إندونيسيا الجزء الأول 1400هـ ـ 1980م
المجلد الخامس : الرحلة إلى إندونيسيا الجزء الثاني 1410هـ ـ 1990م
المجلد السادس : رحلات إندونيسيا الجزء الثالث 1419هـ ـ 1989م
المجلد السابع : رحلات أستراليا و نيوزيلاندا و سريلانكا
المجلد الثامن : رحلات كندا و إسبانيا
المجلد التاسع : رحلات سويسرا و ألمانيا و النمسا
المجلد العاشر : رحلات بلجيكا و هولندا و الدنمارك
المجلد الحادي عشر:رحلات السويد و فنلندا و النرويج
المجلد الثاني عشر : رحلات فرنسا و البرتغال و إيطاليا
المجلد الثالث عشر : رحلات سنغافورة و بروناي و تايوان
المجلد الرابع عشر : رحلات باكستان و الهند
المجلد الخامس عشر : رحلات تايلاند (بانكوك)
المجلد السادس عشر : الرحلة إلى ماليزيا
المجلد السابع عشر : رحلات الفلبين
المجلد الثامن عشر : رحلة كينيا
الفهرس
النقل والمواصلات:
أولاً: السكك الحديدية. وتتكون السكك الحديدية الصينية من خطين رئيسين: الأول: يربط شرق البلاد بغربها، حيث يمتد من (جيانغسو) في الشرق إلى (أورومشي) في الغرب، تتفرع عنه سكك فرعية هنا وهناك. الثاني: يربط شمال الصين بجنوبها، حيث يمتد من (هاربين) شمالاً إلى (غوانغتشو) جنوباً، متخذاً بكين مركزاً رئيساً. كما بنيت خطوط حديدية مهمة في جنوب غرب الصين، حيث تكثر الجبال العالية. وقد بلغت مسافة السكك الحديدية ـ إلى عام 1992م ـ ما يقارب (54) ألف كيلو متر. ثانياً: الطرق البرية العامة. وقد بلغت مسافتها ـ إلى سنة 1992م: (054ر1) مليون، ما بين طرق سريعة وطرق عادية، وهي تربط بين المحافظات كلها ـ ما عدا محافظة: موتوه في التبت. والسيارات تابعة للشركات الحكومية، منها الحافلات الكبيرة التي تنقل موظفي الشركات، ومنها التي تنقل المسافرين من مدينة إلى أخرى، ومنها سيارات الأجرة الصغيرة والكبيرة التي تنقل الركاب في داخل المدن، ولا يركب سيارات الأجرة الصغيرة ـ في الغالب إلا الوافد من خارج البلد لأن غالب أهل البلد لا يستطيعون دفع أجرتها، لقلة رواتبهم.
[
1
]
. ولا توجد سيارات يملكها أفراد، إلا كبار رجال الدولة
[
2
]
. الذين كانوا من قبل يستعملون الدرجات كغيرهم من أبناء الشعب، وإلا سائقي سيارات الأجرة الذين يمضون مدة طويلة يعملون مع الشركة التي تملك السيارة، ثم يحق لهم تملكها بشرط دفع ضريبة مستمرة للدولة. ثالثاً: الملاحة النهرية. وقد بلغ طول الممرات المفتوحة للملاحة في الأنهار الصينية 110 آلاف كيلو متر، وفي ذلك تسهيل لحركة النقل المختلفة. رابعاً: النقل البحري. إن للصين أكثر من عشرين ميناءاً رئيساً، تشتمل على ما يقرب من 1100مرسى، تنقل السفن العاملة في هذه المواني ما يزيد عن مائة مليون طن من صادرات الصين ووارداتها من أنواع البضائع كل سنة. خامساً: الطيران المدني. وعدد شركات الخطوط الصينية المحلية (14شركة) إلى عام 1992م. ومركزها الرئيس (بكين) العاصمة.
[
3
]
. ولها فروع في المناطق الأخرى، وقد بلغت خطوطها إلى سنة 1992م: 526 خطاً، منها 58 خطاً دولياً. سادساً: الدراجات العادية. لو أن أحداً سمى الصين: (بلد الدراجات) لصحت تسميته لها بذلك، فلا تكاد تجد في مدنها ـ شوارعها العامة والفرعية، والأسواق المركزية والشعبيه، والشركات الكبيرة والصغيرة، والأماكن السياحية والمنتزهات، والإدارات الحكومية، وأماكن العبادات، والطرق الرابطة بين المدن وضواحيها طالت أم قصرت ـ مساحة تخلو من الدراجات بكثرة مدهشة: السائرة والواقفة. وقد خصص لها شوارع خاصة محاذية لشوارع سير السيارات، مثل خطوط الخدمات الموجودة عندنا، إلا أنه يحذر على غير سائقي الدراجات استعمالها، ولقد مشيت في وسط أحد تلك الشوارع عندما رأيت فراغاً نسبياً فيه، ظناً مني أنها غير محظورة على المشاة ـ بل لم أكن أعلم أنها محظورة على سير السيارات ـ فإذا مرافقي الصيني (إبراهيم يصيح بي: يا شيخ يا شيخ احذر احْذر!) وإذا دفعة من الدراجات تكاد تصدمني، وهم يسيرون متلاصقين في الطريق كتلاصق المصلين الحريصين على السنة في صلاة الجماعة، لضيق الشارع بهم، وكلهم يصيحون بي بكلمة واحدة، وينظرون إلي نظرات تعجب واستنكار، وكان ذلك في ميدان (تيان آن من). الاتصالات في الصين: البرق والبريد والهاتف: إن ترامي أطراف الصين تستدعي شبكات من الاتصالات البريدية، والبرقية، والهاتفية، وقد بلغت مكاتب البريد إلى عام 1992ما يقارب (55) ألف مكتب، وأنشئت شبكة تحويل للهواتف الآلية البعيدة المدى في (1521) مدينة ومحافظة، وتم ربط خطوط هاتفية في كثير من المدن بالخارج....
1
- الآن أصبح المواطنون من التجار يركبون سيارات الأجرة
2
- الآن التجار يملكون السيارات، ولكنهم يدفعون عليها ضرائب مستمرة شهرياً وسنوياً
3
- ينبغي أن يعلم أن الشركات كلها في الصين حكومية
الفهرس
12298055
عداد الصفحات العام
119
عداد الصفحات اليومي
جقوق الطبع محفولموقع الروضة الإسلامي 1446هـ - 2025م